我國冷彎型鋼工作的展開,也同時存在著諸如體系問題沒有處理、商場比賽中比賽多、協作少帶來的負效應、商場開發力度不夠、技能配備落后,機組不配套等各方面的問題,這些都限制了我國冷彎型鋼工作的健康展開。怎么捉住這次時機,使冷彎型鋼工作更健康,更有用的展開,是一個值得深思的問題,要從五個方面著手規劃,一是要根據我國國情大力開辟冷彎型鋼的商場;二是擬定一套完整、優進的冷彎型鋼規范系統;三要前進配備技能配備水平;四要前進技能管理水平;五是要引導我國冷彎型鋼展開的布局合理化。
鋼板樁的運用,在國外很廣泛,首要用于江河及海濱護堤、建筑基礎和管溝施工。但我國既無產品標準,又無施工標準,無法運用冷彎型鋼,現在都用熱軋槽鋼、工字鋼替代。下一步將由用戶職業編制施工標準,填補我國鋼板樁商場的空白。
機械制作冷彎型鋼在機械制作職業中還有很大的商場潛力,特別是轎車制作業,但在我國已開發的品種不多,如:車廂板、客車龍骨、轎車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁等,還有保險杠、轎車上各種彎管,都還未選用冷彎型鋼。
冷彎型鋼按用途分類,各行業對冷彎型鋼有不同的要求,冷彎型鋼的生產廠可滿足各行業不同的要求,生產各種的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。
(1)汽車制造用冷彎型鋼;小型客車,多數用異形開口型鋼,如車窗,雨水槽,座椅機滑輪。大客車多數用閉口的方矩形鋼,貨運汽車多數用開口冷彎型鋼;車輛如消防車,工程車多數用方矩形和異形冷彎型鋼等。
(2)鐵路車輛:客車和貨運車輛多數用異形冷彎型鋼,比如,冷彎中梁取代熱軋中梁。
(3)電梯:升降電梯用空心導軌,自動電梯用結構架和其它異形構件用冷彎型鋼
(4)貨架:小型超市貨架和大型倉儲式超市貨架用冷彎型鋼。
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