跟著我國鋼鐵工業的打開和科學技術水平的不斷前進,我國高強度級別鋼材和其他方法的型鋼產品越來越多地出現。冷彎薄壁型鋼以其重量輕、強度高、材料利用率高以及施工便當等利益,已被建筑、交通、市政、工業和民用用品等職業廣泛運用。本文對輸電鐵塔中運用高強冷彎薄壁型鋼的可行性進行了一些探討,期望以此來推進冷彎薄壁型鋼產品在電力職業的運用。
輸電線路鐵塔的打開現狀
我國輸電線路鐵塔現在用材主要以熱軋角鋼型材為主,輔以少數鋼管,鋼材的品種以Q235和Q345兩種為主,鐵塔選用熱鍍鋅防腐,運用年限約為50年。跟著鋼鐵工業的不斷打開,鐵塔運用的鋼材在原料和類型上也有了必定的改善。
由于我國鋼鐵工業的敏捷翻開,特別是板帶比不斷提高,已抵達41.46%,為冷彎型鋼的翻開提供了滿意的資料,板帶材量的增大,也必定推進深加作業業的翻開。在其應用領域,冷彎型鋼的長處越來越被用戶知道,它屬于經濟斷面鋼材,可節省金屬15-30%,出資少,出產,能滿意用戶的各種要求,在個性化商場翻開中更顯出它一同的優越性。廣泛選用冷彎型鋼代替熱軋型材和其他品種,已成為不可阻撓的趨勢。
現在我國現有冷彎型鋼首要品種有:結構用冷彎方矩形管,客車用冷彎鋼,卷簾門及鋼窗用型鋼,低壓流體運送用焊管,通用開口冷彎型鋼,修建用鋼結構冷彎型鋼,以及各種斷面的冷彎異型材,已在修建、機械、、轎車、鐵路、農機、化工、石油、制冷、食物、紡織、、超市、集裝箱等工業和民用工業中廣泛應用,尤其是新興產業對冷彎型鋼的需求呈現"量廣面大"的態勢?,F在我國出產的不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高度低合金鋼資料的冷彎型鋼數量很少,需求進口;具有前沿性翻開方向的冷彎型鋼產品和凌亂斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼,潛在的商場都相當大,翻開遠景廣闊?,F在這類冷彎型鋼國內還很少,不少產品至今仍是空白,有的只能依托進口來彌補。如用于豪華型客車的鍍鋅冷彎型鋼年消費量至少在3000噸以上,現在首要選用進口產品,且需求還在持續上升。
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